Motorina rămâne scumpă până în 2027. Un sfert din rafinăriile UE, închise

Comisia Europeană: motorina rămâne scumpă și în 2027, pe fondul închiderii a un sfert din rafinăriile UE

Comisia Europeană a avertizat că prețul motorinei va rămâne ridicat și în 2027, în condițiile în care piața globală a acestui combustibil continuă să fie tensionată. Anunțul a fost făcut în cadrul unei conferințe de presă de comisarul european pentru energie și locuințe, Dan Jorgensen, care a precizat că evaluarea sa se bazează pe semnalările Agenției Internaționale pentru Energie.

„Așa cum a semnalat Agenția Internațională pentru Energie, ne așteptăm ca piața globală a motorinei să rămână ajustată în 2027, iar aceasta va menține prețurile ridicate”, a declarat Jorgensen. Oficialul european a admis că perioada următoare va fi dificilă pentru cetățeni și pentru economie în ansamblu.

Un sfert din rafinăriile europene, închise în ultimele două decenii

Unul dintre factorii care explică presiunea pe prețuri este reducerea capacității de rafinare la nivel european. În ultimele două decenii, aproximativ un sfert din rafinăriile din Europa au fost închise, ceea ce a diminuat capacitatea de rafinare a UE cu circa 10%, a explicat comisarul european.

În acest context, Comisia Europeană a început să colaboreze cu industria de profil pentru a consolida rafinăriile europene, a reduce costul combustibililor și a diminua dependența de aprovizionarea externă. Jorgensen a avut un prim dialog strategic cu reprezentanții industriei europene de rafinare, alături de comisarul european pentru apărare și spațiu, Andrius Kubilius, pentru a analiza modalitățile de creștere a producției de combustibili în UE, în special de motorină și kerosen pentru aviație.

Deși a subliniat că piețele energetice au dat dovadă de o reziliență notabilă în ultimele luni și că Europa a accelerat diversificarea aprovizionării, comisarul a avertizat că noua criză energetică reprezintă un semnal de alarmă cu privire la vulnerabilitatea blocului comunitar. Bruxelles-ul va evalua propunerile prezentate de industrie pentru creșterea producției instalațiilor existente și va avea o nouă întâlnire cu sectorul la începutul anului viitor, pentru a face bilanțul progreselor.

Prioritatea imediată: reducerea prețurilor la combustibili

„În cele din urmă, trebuie să reducem prețurile combustibililor”, a insistat Jorgensen, precizând că acesta este o prioritate imediată pentru a ușura presiunea asupra companiilor și a cetățenilor europeni. El a susținut că măsurile luate nu trebuie să se limiteze la a răspunde crizei actuale, ci să asigure și viabilitatea pe termen lung a unei industrii considerate strategice pentru economie și securitatea continentului.

„Rafinarea este strategică: motorina și combustibilul pentru aviație sunt esențiale pentru mobilitate, pentru întreaga economie și apărare”, a afirmat comisarul danez. Pe termen lung, Comisia Europeană intenționează să stimuleze transformarea rafinăriilor europene, astfel încât securitatea aprovizionării să fie compatibilă cu obiectivele climatice ale UE.

„Privind spre viitor, rafinăriile și noii actori din sector trebuie să înceapă o tranziție către o producție mai mare de biocombustibili și combustibili sintetici”, a subliniat Jorgensen. El a amintit că producția de combustibili lichizi regenerabili a compensat deja parțial pierderea capacității de rafinare tradițională și că acest segment are un potențial de creștere considerabil.

Dimensiunea de securitate a aprovizionării cu carburanți

La rândul său, comisarul pentru apărare și spațiu, Andrius Kubilius, a evidențiat dimensiunea militară a securității energetice, amintind că aprovizionarea cu carburanți reprezintă o parte esențială a logisticii oricărei armate, întrucât „apărarea fără combustibil este imposibilă”.

„Bătăliile se câștigă cu infanteria, războaiele se câștigă cu logistica”, a declarat comisarul lituanian, parafrazându-l pe generalul american John J. Pershing, care a condus trupele americane în Europa în timpul Primului Război Mondial. Comisia Europeană va continua întâlnirile cu reprezentanții industriei de rafinare pentru a elabora un plan de acțiune pentru transformarea sectorului.

Majorare de aproximativ 85 de bani pe litru, fără prelungirea reducerii accizei

Presiunea pe prețuri se resimte și pe piața internă. Ministerele Finanțelor și Energiei propun prelungirea până la 31 ianuarie 2027 a măsurilor de protecție pe piața carburanților. Potrivit estimărilor, eliminarea reducerii accizei ar putea duce la o scumpire a motorinei cu aproximativ 85 de bani pe litru, în condițiile menținerii celorlalte condiții de piață.

Suma de 85 de bani reprezintă însă doar o fracțiune din totalul pe care statul îl colectează din fiecare litru de carburant. O analiză din primăvară a actualului ministru al Energiei arăta că aproape 7 din 10 lei plătiți la pompă reprezintă taxe – accize, TVA sau alte componente fiscale. „Fiscalitatea nu mai este doar o componentă a prețului. Ea devine axul în jurul căruia se reconstruiește prețul carburantului”, arăta atunci ministrul.