Ryanair ar putea îngheța salariile din cauza combustibilului. Ce se întâmplă cu biletele

Ryanair analizează înghețarea salariilor și reducerea echipajelor pentru a limita costurile cu combustibilul

Ryanair, cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa, ia în calcul înghețarea salariilor, reducerea numărului de membri ai echipajelor de la bord și extinderea utilizării inteligenței artificiale, ca parte a unui plan de reducere a cheltuielilor menit să compenseze creșterea puternică a prețurilor la combustibil. Măsurile ar putea declanșa un conflict cu sindicatele.

Compania estimează că operatorii aerieni europeni ar putea majora prețurile biletelor cu până la 20%. În cazul Ryanair, cheltuielile cu combustibilul pentru avioane ar urma să crească cu aproximativ două miliarde de euro în următorul an financiar, care se încheie în martie 2028.

O’Leary: prețurile combustibilului ar putea rămâne ridicate până în 2027

Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, a declarat că, dacă nu se ajunge rapid la o soluție în conflictul din Orientul Mijlociu, prețurile combustibilului pentru avioane ar urma să rămână ridicate până în 2027. El a explicat că, deși compania se așteaptă ca tarifele zborurilor europene pe distanțe scurte să crească semnificativ, pe fondul scumpirii combustibilului și al reducerii capacității de transport a companiilor concurente, aceste majorări nu vor compensa integral creșterea estimată a cheltuielilor cu combustibilul.

Prețul petrolului a atins vineri cel mai ridicat nivel din ultimele șase luni, înainte de a coborî luni la aproximativ 110 dolari pe baril. Ryanair estimează că tarifele zborurilor europene pe distanțe scurte vor crește considerabil anul viitor, pe măsură ce expiră contractele prin care companiile aeriene au blocat anterior prețurile combustibilului pentru a-și limita cheltuielile.

Acorduri salariale renegociate din martie

O’Leary a precizat că, pentru a face față situației, compania analizează toate costurile la nivelul grupului, cu atenție deosebită asupra negocierilor privind taxele aeroportuare, acordurilor salariale care urmează să expire și care ar putea necesita înghețări temporare ale salariilor, reducerii numărului de membri ai echipajelor și utilizării pe scară mai largă a inteligenței artificiale. Mai multe acorduri salariale urmează să fie renegociate începând din luna martie.

Sindicatul Unite susține însă că are deja încheiat un acord salarial multianual, valabil și pentru 2027, care nu este condiționat de performanțele financiare ale companiei. Reprezentantul său național, Oliver Richardson, a declarat că sindicatul nu a fost informat cu privire la astfel de propuneri și că mai multe sindicate din Europa au acorduri similare, iar acordul lor salarial nu a fost legat și nici condiționat de performanțele companiei. Prin urmare, sindicatul se așteaptă ca acordul să fie respectat.

Mai puțini piloți și membri ai echipajelor de cabină

Michael O’Leary a mai anunțat că Ryanair reduce semnificativ ritmul recrutărilor de noi piloți și membri ai echipajelor de cabină, precum și al înscrierilor în programele de pregătire profesională. Extinderea utilizării inteligenței artificiale va viza în special creșterea productivității în activitățile operaționale, administrative și de suport.

Potrivit directorului general, inteligența artificială a contribuit deja la creșterea capacității operaționale cu 4%. El a explicat că, atunci când operezi 650 de aeronave, activitatea devine prea complexă pentru a putea fi gestionată de un om, iar mașinile pot concepe programe de zbor mai bune, ceea ce duce la o productivitate mai mare a aeronavelor.

Doar un sfert din necesarul de combustibil, acoperit pentru următoarele 12 luni

Compania a anunțat că a blocat prețul pentru 80% din necesarul de combustibil până la sfârșitul lunii martie, la un nivel de 67 dolari pe baril. Pentru următoarele 12 luni, doar 25% din necesarul de combustibil este acoperit prin contracte de acest tip, la un preț de 95 dolari pe baril.

O’Leary a concluzionat că începe să devină clar pentru toată lumea că operatorii din industrie nu s-au asigurat suficient împotriva creșterii prețurilor.