Stellantis lansează mașini electrice de 15.000 de euro. Citroën 2CV revine modern

Stellantis lansează conceptul electric Citroën 2CV și vizează mașini electrice de 15.000 de euro

Grupul auto Stellantis a prezentat duminică, înaintea deschiderii Salonului Auto de la Paris, șase dintre cele nouă concepte auto pe care le va expune, alături de o serie de modele destinate producției de serie. Evenimentul a fost condus de directorul general Antonio Filosa.

Piesa centrală a prezentării este un concept electric Citroën 2CV, inspirat de unul dintre cele mai cunoscute automobile din istoria industriei franceze. Modelul precede lansarea, în 2028, a unui vehicul electric cu preț redus, fabricat în Europa, și reprezintă prima concretizare a strategiei Stellantis pentru noua categorie europeană de automobile electrice accesibile, denumită „e-car”.

Această categorie vizează vehicule electrice cu prețuri de aproximativ 15.000 de euro, echivalentul a 16.800 de dolari, destinate revitalizării segmentului automobilelor de intrare în gamă, aflat în declin pe piața europeană. Stellantis încearcă astfel să răspundă concurenței producătorilor chinezi, care câștigă teren prin modele electrice comercializate la prețuri competitive.

Identitate distinctă pentru fiecare marcă din portofoliu

Potrivit companiei, noile concepte urmăresc să ofere fiecărei mărci din portofoliu o identitate mai distinctă, într-o industrie în care utilizarea platformelor și tehnologiilor comune a dus la o uniformizare tot mai accentuată a designului.

„Fiecare concept explorează noi modalități de a consolida identitatea unică a mărcii sale”, a declarat Gilles Vidal, directorul de design al Stellantis.

Pedro Pacheco, vicepreședinte pentru cercetare la Gartner, consideră că reinterpretarea Citroën 2CV este probabil cea mai interesantă lansare a grupului. Modelul ar putea reprezenta un prim test important pentru capacitatea constructorilor europeni de a produce automobile electrice accesibile fără compromisuri majore în privința calității, performanțelor sau siguranței.

„Va fi primul exemplu al modului în care va arăta un e-car”, a declarat Pacheco.

Pe lângă noul concept Citroën, Stellantis va prezenta la Paris mai multe premiere internaționale, printre care DS7, Fiat Grizzly, Lancia Gamma și Opel Corsa GSE. Vor fi expuse și modelele B03 și D19 ale producătorului chinez Leapmotor, partener al grupului Stellantis.

„Acest eveniment dă viață strategiei noastre pentru 2030. Reflectă efortul extraordinar al echipelor noastre și angajamentul de a modela viitorul mobilității prin mărci emblematice, design atractiv și tehnologii inovatoare”, a declarat Filosa.

Investitorii așteaptă dovezi ale redresării

Revenirea puternică a Stellantis la un mare salon auto european, după câțiva ani în care grupul a avut o prezență mai discretă, intervine într-un moment decisiv pentru strategia sa de redresare. Constructorul auto a înregistrat doi ani de scădere a cotei de piață și a profitabilității în cele două regiuni esențiale pentru activitatea sa, America de Nord și Europa.

În luna mai, Filosa a prezentat un plan de afaceri până în 2030, care prevede lansarea a zeci de modele noi, reducerea costurilor și extinderea cooperării cu partenerii chinezi, inclusiv Leapmotor. Cu toate acestea, investitorii nu sunt încă convinși că măsurile adoptate vor asigura o revenire durabilă a vânzărilor și profiturilor.

Acțiunile Stellantis au coborât luna aceasta la 3,81 euro, cel mai redus nivel de la înființarea grupului, în 2021. Analiștii Bernstein, care au retrogradat în august recomandarea pentru acțiunile companiei la „underperform”, consideră că Stellantis nu a demonstrat încă faptul că strategia sa de redresare atrage mai mulți cumpărători.

Potrivit acestora, o parte din creșterile recente ale vânzărilor reflectă livrări mai mari către dealeri pentru refacerea stocurilor, nu neapărat o îmbunătățire a cererii din partea consumatorilor.

Felipe Munoz, analist la Car Industry Analysis, consideră că Stellantis are nevoie de o gamă de automobile electrice mai competitivă pentru a face față extinderii rapide a producătorilor chinezi.

„Trebuie să transmită mesajul că sunt încă în competiție”, a declarat Munoz.

„Stellantis a traversat o perioadă dificilă, dar rămâne un actor relevant în Europa și trebuie să își apere poziția”, a adăugat analistul.

Stellantis, al patrulea mare producător auto mondial, încearcă astfel să demonstreze că ofensiva de modele electrice accesibile, diferențierea mărcilor și parteneriatele tehnologice pot readuce grupul pe o traiectorie de creștere.