Prețurile motorinei ar putea rămâne ridicate încă doi ani, o lovitură pentru șoferi

Prețurile motorinei ar putea rămâne ridicate până în 2027, avertizează analiștii

Șoferii s-ar putea confrunta cu prețuri ridicate la motorină pentru încă doi ani, pe fondul dificultăților din sectorul rafinăriilor și al cererii care depășește capacitatea de producție. Analiștii Goldman Sachs estimează că diferența dintre prețul produselor rafinate premium, precum motorina și combustibilul pentru avioane, și prețul țițeiului ar putea depăși în medie 40 de dolari pe baril în 2027, un nivel de peste două ori mai mare decât media obișnuită de aproximativ 20 de dolari pe baril.

Nikhil Bhandari, co-director al departamentului de cercetare a resurselor naturale din Asia-Pacific la Goldman Sachs, a declarat că prețurile produselor petroliere trebuie să rămână suficient de ridicate pentru a limita revenirea cererii. „Trebuie să menținem prețurile produselor suficient de ridicate pentru a menține un anumit nivel de distrugere a cererii și anul viitor”, a afirmat Bhandari.

Presiunea pe prețuri persistă chiar dacă țițeiul Brent se stabilizează

Chiar dacă petrolul Brent s-ar stabiliza în jurul valorii de 80 de dolari pe baril, problema produselor rafinate ar rămâne nerezolvată. Goldman Sachs estimează că normalizarea treptată a fluxurilor de țiței prin Strâmtoarea Ormuz ar putea contribui la echilibrarea pieței petrolului, însă presiunea asupra prețurilor motorinei ar continua.

Dacă cererea își va reveni în 2027, sistemul global de rafinare ar trebui să funcționeze la unul dintre cele mai ridicate niveluri de utilizare din ultimele două decenii.

Refacerea stocurilor ar putea dura până la doi ani

Analiștii consideră că actuala reducere a consumului nu înseamnă că cererea de produse petroliere a dispărut. Baden Moore, analist în cercetarea resurselor și energiei, a declarat că cererea de produse petroliere rămâne în mare parte intactă. Piața a fost echilibrată prin reducerea consumului, retragerea unor rezerve și gestionarea stocurilor, dar și prin optimizarea activității rafinăriilor. Refacerea stocurilor globale în paralel cu satisfacerea cererii ar putea dura până la doi ani.

Capacitatea globală de rafinare continuă să scadă

Un alt factor de îngrijorare este evoluția capacității globale de rafinare. Goldman Sachs estimează că 2026 va fi un nou an de scădere, iar în afara Chinei capacitatea ar urma să se reducă cu aproximativ 300.000 de barili pe zi. În același timp, stocurile de produse petroliere ar putea încheia 2026 la cel mai redus nivel al zilelor de aprovizionare înregistrat din 2015.

Măsurile G7 nu rezolvă problema pe termen lung

Țările G7 au convenit recent să elibereze aproximativ 100 de milioane de barili de țiței și produse rafinate pe o perioadă de patru luni, inclusiv o cantitate importantă de motorină în primele 20 de zile. Analiștii nu se așteaptă însă ca această măsură să rezolve pe termen lung problema disponibilității produselor rafinate sau să ducă la o scădere semnificativă și durabilă a prețurilor.

Pentru șoferi, concluzia este una neplăcută: motorina ar putea rămâne scumpă încă o perioadă, chiar și în cazul unei stabilizări a prețului petrolului.