Incident grav pe autostrada din Canada
Recent, o femeie a fost surprinsă dormind la volan în timp ce conducea un vehicul Tesla dotat cu funcție de conducere autonomă. Evenimentul s-a petrecut pe Autostrada Trans-Canada, între localitățile Golden și Revelstoke din Columbia Britanică. Imaginile obținute de publicația CBC o arată pe șoferiță cu ochii închiși și fără mâinile pe volan, în timp ce mașina continua să circule autonom.
Informații despre pasagerii din vehicul
Persoana care a filmat incidentul a declarat că în vehicul se aflau și doi copii pe bancheta din spate; totuși, această informație nu a fost confirmată de autoritățile locale, respectiv poliția RCMP din Revelstoke.
Posibile breșe în sistemul de monitorizare
Fred Lambert, redactor-șef al publicației Electrek, a comentat despre posibilitatea ca șoferița să fi ocolit sistemul de monitorizare al mașinii. Manualul vehiculului subliniază că, atunci când se activează funcția de conducere asistată, apare un mesaj care avertizează șoferul să rămână atent. De asemenea, o cameră situată deasupra oglinzii retrovizoare este proiectată să urmărească privirea șoferului și să avertizeze atunci când acesta nu își concentrează atenția asupra drumului.
Metodele de păcălire a sistemului
Lambert a explicat că există metode prin care regulile acestei tehnologii avansate pot fi ocolite, cum ar fi utilizarea de ochelari de soare polarizați sau dispozitive special concepute care se pot atașa la volan pentru a păcăli sistemul de monitorizare. Observațiile sale sugerează că șoferița purta ochelari de soare și avea un accesoriu montat pe volan, ceea ce ar putea indica un astfel de truc.
Implicațiile utilizării tehnologiei de conducere autonomă
Lambert a subliniat că tehnologiile de conducere autonomă au avansat semnificativ, însă acest lucru poate duce la o încredere excesivă din partea conducătorilor auto. „Funcționează atât de bine încât șoferii încep să capete o încredere excesivă… În prezent, datele sugerează că pentru fiecare 4.000-5.000 de mile parcurse, apare un incident critic anual”, a menționat el, comparând acest statistic cu capacitatea unui șofer uman de a conduce până la 300.000 de mile fără a fi implicat într-un accident.
Clasificarea automatizării vehiculelor
Society of Automotive Engineers (SAE) a stabilit o clasificare a nivelurilor de automatizare a vehiculelor, de la 0 la 5, unde nivelul 0 semnifică absența totală a automatizării, iar nivelurile 1 și 2 includ tehnologii care oferă asistență șoferilor, cum ar fi frânarea automată sau avertizarea la părăsirea benzii. Conform modificărilor recente aduse Legii privind circulația rutieră, ce vor intra în vigoare din aprilie 2024, vehiculele automatizate de nivel 3 sau superior, care nu necesită intervenția unui șofer, vor fi interzise pe drumurile publice.
