Descoperirea făcută de anchetatori la locul accidentului feroviar din Spania. „Eroarea umană este practic exclusă”
Anchetatorii au informată despre o îmbinare defectă pe șine după deraierea unui tren de mare viteză în Spania, incident ce a dus la moartea a cel puțin 39 de persoane. Vagoanele deraiate s-au lovit de un alt tren venit din sens opus, iar impactul a determinat prăbușirea acestuia pe un terasament, marcând astfel unul dintre cele mai grave accidente feroviare din Europa Occidentală din epoca modernă.
Evenimentul nefericit a avut loc în proximă de Adamuz, în provincia Cordoba, situată la aproximativ 360 km sud de capitala Madrid. Tehnicienii prezenți la fața locului au constatat o uzură semnificativă la îmbinarea dintre secțiunile șinei, cunoscută drept placă de îmbinare. Aceștia au comunicat că defectul era prezent de mai mult timp, considerându-l un factor esențial în elaborarea cauzelor accidentului.
O sursă anonimă, care a dorit să rămână neidentificată din motive de confidențialitate, a declarat că îmbinarea defectuoasă a generat un interval de neconcordanță între secțiunile șinei, defect ce s-a accelerat pe măsură ce trenurile au continuat să circule. Aceasta informație este crucială pentru a înțelege circumstanțele precise ce au condus la tragedie.
Álvaro Fernandez Heredia, președintele Renfe, compania care opera cel de-al doilea tren deraiat, a afirmat că este prea devreme pentru a identifica cauza exactă a accidentului. El a menționat că incidentul s-a întâmplat în condiții ciudate, subliniind că „eroarea umană este practic exclusă”.
Conform primelor evaluări, vagoanele inițiale ale trenului operat de compania spaniolă Iryo au traversat fără probleme, însă al optulea și ultimul vagon a deraiat, provocând astfel și deraierea vagoanelor anterioare.
Compania Iryo, un operator feroviar privat, majoritar deținut de grupul italian Ferrovie dello Stato, se află acum sub o atenție uriașă. Ofițerii de poliție au marcat zona incidentului cu numere pentru probare, iar imaginile au fost distribuite presei de către Guardia Civil din Spania.
În contextul acestei tragedii, prim-ministrul spaniol, Pedro Sanchez, și ministrul transporturilor, Oscar Puente, au efectuat o vizită la locul accidentului, Sanchez renunțând la participarea la Forumul Economic Mondial de la Davos, Elveția. Puente a subliniat că trenul Iryo avea o vechime de sub patru ani, iar linia ferată fusese revitalizată complet în luna mai a anului trecut.
De asemenea, se știe că producătorul trenului, Hitachi Rail, a realizat o inspecție a trenului pe 15 ianuarie, ca parte a programului de întreținere de rutină, fără a identifica anomalii.
Trenul implicat este un model Frecciarossa 1000, același tip utilizat pe rețeaua de mare viteză din Italia, iar diverse surse continuă să monitorizeze îndeaproape această situație complexă, cu scopul de a aduce la lumină toate detaliile și cauzele accidentului. Această tragedie aduce în discuție nu doar siguranța feroviară, ci și responsabilitatea entităților implicate.
