Programul Rabla 2025: Schimbări majore și controverse aprinse
Programul Rabla 2025 aduce schimbări semnificative în procesul de înscriere, modificări care promit să transforme complet modul în care cetățenii își pot înlocui autoturismele vechi cu unele mai puțin poluante. Noul ghid, publicat pe site-ul Ministerului Mediului, introduce o procedură digitalizată, eliminând intermediarii și simplificând accesul la finanțare. Înscrierea se va face exclusiv printr-o aplicație dedicată, disponibilă pe platforma Administrației Fondului pentru Mediu.
Acest pas spre digitalizare este valabil atât pentru persoanele fizice, cât și pentru cele juridice. Procesul începe cu validarea producătorilor, urmată de publicarea informațiilor necesare pe site-ul AFM. Solicitanții vor încărca documentele cerute, vor selecta un producător și vor aștepta decizia de validare sau respingere, care va fi afișată online și poate fi contestată. În final, cei acceptați vor încărca certificatele de radiere ale vehiculelor vechi, iar producătorii validați vor aproba finanțarea, decontarea fiind realizată prin aplicație.
Ecotichetul Rabla: Sume atractive, dar insuficiente?
Conform noului ghid, ecotichetul oferit pentru casarea unui autovehicul uzat variază în funcție de tipul vehiculului achiziționat. Astfel, se acordă 7.000 de lei pentru o motocicletă, 10.000 de lei pentru un autovehicul cu motorizare termică sau hibridă, 13.000 de lei pentru un plug-in hibrid sau motocicletă electrică și 25.500 de lei pentru un vehicul complet electric. Aceste sume sunt menite să încurajeze tranziția către mijloace de transport mai prietenoase cu mediul.
Cu toate acestea, Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA) critică aceste valori, considerând că ecotichetul pentru vehiculele electrice este mult prea mic. APIA susține că suma de 5.100 de euro propusă de Ministerul Mediului este insuficientă pentru a stimula cu adevărat tranziția la automobile electrice, sugerând că valoarea corectă ar trebui să fie de 8.500 de euro.
Un pas înainte sau o piedică în calea progresului?
Deși digitalizarea procesului de înscriere reprezintă un progres evident, criticile venite din partea APIA ridică întrebări serioase cu privire la eficiența programului Rabla 2025. În timp ce Ministerul Mediului promovează aceste schimbări ca fiind benefice pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, scepticii avertizează că noile reguli ar putea încetini adoptarea vehiculelor electrice, în loc să o accelereze.
În plus, tranziția completă la o platformă digitală ar putea reprezenta o provocare pentru anumite categorii de cetățeni, în special pentru cei mai puțin familiarizați cu tehnologia. Rămâne de văzut dacă aceste schimbări vor reuși să atingă obiectivele ambițioase ale programului sau dacă vor genera noi obstacole în calea modernizării parcului auto național.
Controverse și perspective
În timp ce autoritățile susțin că noile măsuri vor simplifica și eficientiza procesul, vocile critice din industrie atrag atenția asupra riscurilor. Lipsa unui ecotichet suficient de atractiv pentru vehiculele electrice ar putea descuraja potențialii cumpărători, iar procedura digitalizată ar putea exclude anumite segmente ale populației. Totuși, rămâne de văzut dacă aceste temeri se vor concretiza sau dacă programul Rabla 2025 va reuși să își atingă scopurile ambițioase.
