Cele patru componente auto de înlocuit după 50.000 km. Șoferii le uită

Patru componente auto neglijate care trebuie verificate după 50.000 de kilometri

Majoritatea șoferilor știu că uleiul de motor se schimbă periodic și că frânele și anvelopele trebuie verificate regulat. Există însă componente de care mulți uită, iar uzura lor poate afecta motorul, transmisia și sistemul de ventilație al habitaclului. Experții auto recomandă atenție la patru elemente după aproximativ 48.000 de kilometri: filtrul de aer al motorului, filtrul de habitaclu, uleiul diferențialului și lichidul din cutia de transfer.

Filtrul de aer al motorului

Motorul aspiră permanent aer, iar odată cu el pot ajunge în admisie praf, nisip și particule fine. Filtrul reține aceste impurități, dar în timp se înfundă și aerul circulă tot mai greu. Motorul poate pierde putere, răspunde mai lent la accelerație, iar consumul de combustibil poate crește fără un motiv evident. Filtrul se verifică la fiecare revizie, iar înlocuirea se face conform producătorului, cu un reper de circa 48.000 km. Pe drumuri neasfaltate sau în zone cu mult praf, schimbul e necesar mai devreme.

Filtrul de habitaclu

Șoferii își amintesc de acest filtru abia când apare un miros neplăcut sau climatizarea funcționează slab. El curăță aerul care intră în habitaclu, reținând praful și polenul, iar unele modele cu carbon activ elimină și mirosurile. Când se înfundă, fluxul de aer rămâne slab chiar și la viteza maximă a ventilatorului. Reperul general este de 50.000 km sau doi ani, dar în oraș, în ambuteiaje sau pe drumuri prăfuite verificarea trebuie făcută mai des.

Uleiul diferențialului

Diferențialul permite roților de pe aceeași punte să se rotească la viteze diferite, de exemplu în viraje. Angrenajele din interior au nevoie de un ulei special care reduce frecarea, disipă căldura și protejează suprafețele metalice. În timp, uleiul își pierde proprietățile și acumulează particule metalice fine, iar amânarea înlocuirii crește solicitarea și poate duce la reparații costisitoare. Proprietarii mașinilor cu tracțiune spate sau integrală trebuie să acorde o atenție deosebită acestui aspect. Intervalul orientativ variază între 48.000 și 96.000 km, în funcție de model, transmisie și condițiile de exploatare.

Lichidul din cutia de transfer

La mașinile cu tracțiune integrală, cutia de transfer distribuie cuplul între puntea față și cea spate. Componentele mobile din interior sunt supuse unor solicitări importante și au nevoie de un lichid special pentru lubrifiere și răcire. În timp, lichidul îmbătrânește, se contaminează și își pierde proprietățile, iar componentele se pot uza mai repede, cu risc de defectare a întregului mecanism. Circulația off-road, tractarea remorcilor sau transportul de încărcături grele cresc solicitarea, astfel că lichidul trebuie verificat mai des. Intervalul orientativ este tot între 48.000 și 96.000 km, dar recomandările diferă de la producător la producător.

Ce altceva merită verificat la 50.000 km

Kilometrajul de aproximativ 50.000 km este un moment potrivit pentru o revizie amănunțită. Pe lângă cele patru componente, trebuie verificate plăcuțele și discurile de frână, anvelopele, suspensia și principalele lichide tehnice, plus uleiul de motor și filtrul de ulei. Uzura neuniformă a benzii de rulare poate indica probleme la suspensie sau un reglaj incorect al geometriei roților, iar identificarea la timp previne înlocuirea prematură a întregului set de anvelope.

Pragul de 50.000 km nu este însă un termen obligatoriu pentru toate componentele. Unele automobile cer operațiuni de întreținere mai devreme, altele au intervale considerabil mai mari, iar anumite modele nu necesită înlocuirea anumitor lichide. Cel mai sigur este să respectați cartea de service și recomandările producătorului. Dacă nu știți când au fost schimbate ultima dată filtrele sau lichidele, solicitați unui mecanic să le verifice la următoarea vizită în service.