Numărul pasagerilor care călătoresc cu trenul a scăzut cu 5,8% în trimestrul II

Tot mai puțini români aleg trenul: scădere de 5,8% a numărului de pasageri în trimestrul II

În al doilea trimestru din 2026, tot mai puțini români au ales să călătorească cu trenul, însă sectorul feroviar de marfă a înregistrat o creștere semnificativă. Datele publicate de Institutul Național de Statistică arată o diferență clară între declinul transportului de călători și dinamica pozitivă a traficului de mărfuri.

Peste 15 milioane de călători, dar mai puțini decât anul trecut

În perioada aprilie–iunie 2026, aproximativ 15,5 milioane de pasageri au circulat pe rețeaua feroviară, o scădere de 5,8% față de al doilea trimestru din 2025. Indicatorul parcursului pasagerilor s-a diminuat, la rândul său, cu 7,6%.

Din totalul călătoriilor, 15,43 milioane de persoane au circulat în trafic național, iar doar 61.000 de pasageri au ales trenul pentru curse internaționale. Viteza medie comercială a trenurilor de persoane a scăzut ușor, cu 0,8%, ceea ce confirmă dificultățile de infrastructură care îndepărtează călătorii de gări.

Creștere de 9,3% la transportul de marfă

În contrast cu transportul de călători, garniturile de marfă au înregistrat o evoluție pozitivă. Volumul total al mărfurilor transportate pe cale ferată a ajuns la 9,78 milioane de tone, în creștere cu 9,3% față de trimestrul II 2025. Aproape 80% din această cantitate a fost transportată în cadrul traficului intern.

Cele mai mari ponderi în totalul mărfurilor transportate au fost deținute de cocsul și produsele rafinate din petrol, cu 25,5%, urmate de alte categorii de mărfuri, cu 15,2%.

Indicatori tehnico-economici cu evoluții mixte

Datele statistice arată o evoluție mixtă a indicatorilor tehnico-economici ai CFR și ai operatorilor privați. Pe partea pozitivă, numărul vagoanelor încărcate intrate în țară din străinătate a crescut cu 61,9%, timpul mediu de rulaj la vagoanele de marfă a urcat cu 42,6%, rulajul automotoarelor a crescut cu 14,0%, iar viteza medie comercială a trenurilor de marfă a avansat cu 5,8%.

Pe partea negativă, parcursul mediu zilnic al locomotivelor de marfă a scăzut cu 11,7%. De asemenea, greutatea medie brută a garniturilor de marfă s-a redus cu 6,5%, iar încărcătura medie statică pe osie a scăzut cu 5,8%.