Avionul viitorului, fără ferestre, va transporta 250 de pasageri. Când are loc primul zbor

Un start-up din California pregătește un avion fără ferestre, cu primul zbor programat în 2027

Industria aviației urmărește cu interes un proiect dezvoltat de compania JetZero, un start-up din California care a programat pentru anul 2027 primul zbor al unei aeronave comerciale cu un design radical diferit față de avioanele actuale. Modelul Z4 ar urma să poată transporta până la 250 de pasageri, iar cea mai mare parte a cabinei nu va avea ferestre.

Avionul este proiectat astfel încât aripile și fuselajul să formeze un singur corp, ambele componente fiind integrate într-o singură suprafață aerodinamică. Forma aeronavei amintește de o pisică de mare, iar constructorul a regândit complet designul clasic cu fuselaj tubular și aripi separate, folosit de exemplu de Boeing 767.

Modelul Z4 va fi considerabil mai lat și mai jos decât avioanele de pasageri convenționale, având mai multe zone distincte și scaune mai spațioase. Fiecare pasager va dispune de propriul compartiment pentru bagajele de mână, amplasat deasupra scaunului. Absența ferestrelor în cea mai mare parte a cabinei are ca scop îmbunătățirea eficienței structurale și reducerea greutății aeronavei. Un număr mic de ferestre va fi păstrat în partea din față, restul cabinei urmând să fie dotat cu ecrane de înaltă rezoluție care vor afișa imagini sau priveliști din exterior.

Autonomie de până la 5.000 de mile marine și un consum redus cu 50%

Aeronava ar urma să aibă o autonomie de până la 5.000 de mile marine, ceea ce înseamnă că va putea zbura fără escală de la Londra la Mumbai. Avionul este proiectat să zboare la altitudini mai mari decât aeronavele comerciale actuale, reducând în același timp consumul de combustibil cu 50% comparativ cu avioanele convenționale.

Potrivit companiei, această performanță a fost obținută prin amplasarea motoarelor în partea din spate a aeronavei, optimizarea fluxului de aer și reducerea semnificativă a rezistenței aerodinamice.

Fondatorul companiei, Mark Page, a declarat: „Designul cu aripi integrate în fuselaj este cu 50% mai eficient. Consumă jumătate din cantitatea de combustibil și produce jumătate din emisiile de dioxid de carbon comparativ cu o aeronavă convențională, cu fuselaj tubular și aripi separate, chiar și atunci când sunt folosite aceleași motoare. Combustibilul reprezintă cea mai mare cheltuială în bilanțul financiar al unei companii aeriene. Un avion JetZero, cu aripi integrate în fuselaj, reduce această cheltuială la jumătate. Acesta nu este doar un avantaj competitiv. În viitor, va fi o chestiune de supraviețuire.”

Primul zbor, programat pentru 2027

Modelul Z4 este programat să efectueze primul zbor în 2027, iar compania speră ca aeronava să intre în serviciul comercial la începutul anilor 2030. Potrivit JetZero, aeronavele de testare de dimensiuni mai mici au efectuat deja peste 30 de zboruri. În iulie 2026, compania a ajuns la un acord cu Banca de Export-Import a Statelor Unite pentru o posibilă finanțare de până la trei miliarde de dolari, destinată construirii unei fabrici în Carolina de Nord.

Compania a obținut, de asemenea, sprijinul a aproximativ 20 de operatori aerieni, inclusiv Delta și Alaska Airlines. United Airlines a anunțat anterior că intenționează să achiziționeze până la 200 de aeronave futuriste, dacă acestea îndeplinesc obiectivele de performanță stabilite.

Andrew Chang, director general al United Airlines Ventures, a declarat: „Credem că JetZero va schimba regulile jocului. Aceasta este o modalitate diferită de a reinventa aviația.”

Proiectul rămâne în faza de dezvoltare, iar zborul din 2027 este planificat pentru aeronava demonstrativă, nu pentru o cursă comercială cu pasageri.