Numărul navelor blocate în Strâmtoarea Ormuz este uriaș
Aproximativ 800 de nave sunt blocate în Strâmtoarea Ormuz de câteva săptămâni, conform informațiilor furnizate de institutul maritim Lloyd’s. Această situație alarmantă a apărut înainte de izbucnirea războiului din Iran, perioadă în care prin strâmtoare treceau, în medie, 138 de nave pe zi, reflecând o activitate maritimă intensă.
În ultima săptămână, prima navă care a traversat Strâmtoarea Ormuz, după impunerea unei blocade militare de către SUA asupra porturilor iraniene, a fost un portcontainer din India, având destinația Dubai. Această informație a fost confirmată de datele de urmărire a navelor, disponibilizate de BBC. Comandamentul Central al SUA a anunțat blocarea „întregului trafic maritim” care intră și iese din porturile iraniene, subliniind totodată că navele care tranzitează strâmtoarea nu vor fi oprite, atâta vreme cât se îndreaptă spre alte destinații.
Pe 17 februarie, alte patru nave au reușit să traverseze strâmtoarea în ultimele ore înainte de intrarea în vigoare a blocadei, care a fost efectivă de la ora 14:00 GMT. Aceste vapoare erau toate petroliere, transportând petrol, gaze sau substanțe chimice. Valorificând datele de urmărire, au fost identificate două nave, Auroura și NV Sunshine, care sunt suspectate de legături cu Iranul și sunt deja sub sancțiuni americane pentru transportul produselor petroliere iraniene.
Impactul blocadei asupra economiei globale
Strâmtoarea Ormuz a devenit un punct central în conflictul dintre SUA, Israel și Iran, în special după ce Iranul a încercat să controleze o rută maritimă esențială pentru economia globală. Președintele Donald Trump a remarcat că blocada impusă este un răspuns la acțiunile Iranului de a nu redeschide strâmtoarea. „Marina SUA va lua măsuri împotriva oricărei nave care recurge la tranzacții cu Iranul”, a declarat acesta, subliniind intenția de a proteja interesele americane în regiune.
Împreună cu perturbările din transportul maritim declanșate de acest conflict, economia globală resimte deja efectele, prețurile la energie având de suferit, evidențiind dependența lanțurilor internaționale de aprovizionare de această zonă. Jakob Larsen de la Consiliul Maritim Baltic și Internațional a menționat riscurile unei escaladări a violenței, cu potențiale atacuri asupra navelor comerciale.
Analiza situației în Strâmtoarea Ormuz relevă că, după două luni de intensificare a tensiunilor, 16 din cele 23 de nave care au trecut prin strâmtoare erau legate de Iran, ceea ce indică presiuni suplimentare asupra acestui sector maritim. Așadar, aproape 800 de nave se află acum blocate, iar experții sugerează că prioritatea va fi eliberarea vaselor petroliere care au marfă la bord, dată fiind natura critică a resurselor transportate.
Provocările navigației în apele din jurul strâmtorii
În fața incertitudinilor, cum ar fi prezența minelor marine, specialiștii din domeniul navigației sugerează că este esențial să existe proceduri clare pentru a asigura siguranța navelor. Marina Gărzilor Revoluționare Islamice din Iran a publicat instrucțiuni referitoare la rutele permise în strâmtoare, contracarând teama de coliziuni.
Marina SUA a desfășurat distrugătoare în zonă, având ca scop protecția navelor comerciale și neutralizarea amenințărilor posibile din partea Iranului. Zilele următoare vor fi cruciale pentru navigație și pentru stabilitatea economică a regiunii, iar impactul acestor evenimente se va simți cu siguranță în întreaga lume.
